中東產油國積極轉型，開始從化石燃料產業轉移到環保能源，氫氣就是包括阿拉伯聯合大公國等國家的選項。投資540億美元，發展環保氫氣能源，力拚2030年減碳40%。汽車大廠也看好相關市場，在中東大推氫氣車。
插上充電裝置，越來越多電動車在路上奔馳，根據國際能源總署的統計，光是2022年全球就有超過2600萬輛電動車，跟2021年相比就增加了六成。環保是電動車最大的號招力，但對阿拉伯聯合大公國這種產油國來說，電動車卻不是環保轉型最好的解答。
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汽車大廠中東分部常務董事哈克帕瓦爾：「是的，但最有趣的部分是，車子的內在結構，它是一輛氫動力車。所以充電方式基本上是給它注入燃料，用氫氣加滿，這只需要兩到三分鐘，最美妙的地方在於，它只排放水，是零排放，零排放。」
儘管現在全球氫氣汽車還在少數，只有七萬兩千輛，但根據麥肯錫預估到了2050年有望達到四億輛。德國車廠大膽在中東大推氫汽車，除了看上產油國家的積極轉型，更是看上消費能力。
汽車大廠中東分部常務董事哈克帕瓦爾：「所以目前成本很高，我們目前擁有的這輛是試驗車，但隨著大規模普及，規模經濟會降低成本。我們認為，隨著基礎設施的推進，十年內將能夠大量生產氫動力車。」
會對氫汽車這麼有信心，主要就是電動車在電池生產以及能源使用的永續性上，還是有許多爭議。
汽車大廠中東分部常務董事哈克帕瓦爾：「有卡車、船、飛機，這些交通工具如果想實現碳中和，需要找到一種讓它們都更環保的方法，通常來說氫是達成目標的一種方式。」
但目前還是有高達96%的氫氣，都是由化石燃料生產。阿拉伯聯合大公國的沙漠裡，就打造全中東第一個環保氫氣工廠，能夠透過太陽能板生產1.25兆瓦的環保能源，要讓未來的氫氣交通工具不只零排碳，就連使用的燃料都能把碳排放降到最低。
能源分析師米爾斯：「預計到2050年，氫能產業可能會達到約五千億美元的產值，是目前兩兆美元石油產業的四分之一。雖然不同於石油產業的規模，但仍是一個相當龐大的產業。」
去年阿拉伯聯合大公國就宣布氫氣戰略，將投入540億美元，要在2031年以前將綠氫產量增加到140萬噸，成為全球綠氫前十大生產國之一。預計在2050年產量還要增加10倍，積極達成淨零碳排的承諾。
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